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SUBARU WRX STI

MOTOR BOXER® 2.5 TURBO INTERCOOLER 310 CV
TRAÇÃO 4X4 SYMMETRICAL AWD
TRANSMISSÃO MANUAL 6 VELOCIDADES
2 ANOS DE GARANTIA

A PARTIR DE R$308.900,00*

Desempenho com estabilidade sob o seu controle. O Subaru WRX STI é o carro para os apaixonados pela velocidade. Nascido das principais competições de rali, o WRX Subaru Tecnica International carrega o legado das 3 letras STI com mais de 300 cv de potência, garantindo para você a performance de um piloto. Vai ficar só imaginando? Já está na hora de você viver essa experiência excitante com um dos carros mais envolventes para se dirigir.

TRANSMISSÃO MANUAL DE 6 VELOCIDADES

FREIOS BREMBO® DE ALTA PERFORMANCE

CONTROLE DO DIFERENCIAL CENTRAL (DCCD)

MOTOR SUBARU BOXER® 2.5 TURBO

AR-CONDICIONADO DIGITAL DUAL ZONE

CENTRAL MULTIMÍDIA TOUCHSCREEN DE 7,0 COM APPLE CAR PLAY E ANDROID AUTO

SISTEMA KEYLESS DE PARTIDA DO MOTOR SEM USO DA CHAVE E SENSORES DE APROXIMAÇÃO

BANCOS ESPORTIVOS EM COURO E ALCANTARA® BANCO DO MOTORISTA COM AJUSTE ELÉTRICO

TETO SOLAR ELÉTRICO

CÂMERA DIANTEIRA E TRASEIRA PARA MARCHA A RÉ COM GUIAS DE REFERÊNCIA

FARÓIS FULL LED DIRECIONAIS COM ASSINATURA DIURNA E AUTO NIVELADOR

EXCLUSIVO AEROFÓLIO TRASEIRO STI

CAPÔ EM ALUMÍNIO COM ENTRADA DE AR

DIFUSOR TRASEIRO COM SAÍDAS DUPLAS DE ESCAPAMENTO

VOLANTE ESPORTIVO COM BASE CHATA E COMANDOS DE SOM

TECNOLOGIA E SEGURANÇA

A tecnologia da Subaru está presente para oferecer aos ocupantes uma experiência única em performance, ergonomia, entretenimento e segurança. Confira os itens que fazem deste Subaru um carro incomum, dentro ou fora da estrada.

SI-DRIVE

Monobloco

EBD

VDC

SAWD

MOTOR BOXER

ESPECIFICAÇÕES
TÉCNICAS AGENDE SEU
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PROPOSTA

* Condição válida para o Estado de São Paulo na compra do modelo Subaru WRX STI 2.5 MT ano 2021 |modelo 2021, Código modelo e opcional K4TE, equipado com câmbio manual de 6 velocidades (zero) Km. Para os demais Estados, consulte as condições nas concessionárias autorizadas.

TECNOLOGIA

Motor Subaru BOXER®

O motor SUBARU BOXER, presente em todos os veículos da linha Subaru, é conhecido por seu equilíbrio superior, suavidade e entrega de potência. Esse design horizontalmente oposto possui um baixo centro de gravidade que ajuda a criar manobras mais equilibradas, curvas mais planas e maior estabilidade em todos os tipos de estrada. É também um design inerentemente compacto, suave e responsivo, que fornece energia diretamente ao trem de força com a máxima eficiência. A Subaru oferece uma ampla variedade desses motores - de 4 e 6 cilindros, naturalmente aspirados e com turbocompressor - para atender a uma ampla gama de motoristas e estilos de direção.

TECNOLOGIA

Transmissão Lineartronic®

Transmissão Lineartronic

A transmissão continuamente variável de corrente vertical conhecida como Lineartronic® é a transmissão CVT de próxima geração exclusiva da Subaru e é apresentada em grande parte de seus modelos. Ela proporciona uma eficiência de combustível superior não apenas selecionando a relação mais adequada, mas também usando constantemente as faixas de rotação mais eficientes do motor. Outra característica da transmissão Lineartronic® é a resposta linear nas acelerações, resultando em um comportamento suave sem trancos característicos de mudanças de marchas ou ruídos.

TECNOLOGIA

Symmetrical AWD®

Symmetrical AWD

Symmetrical AWD®

Symmetrical All-Wheel Drive é o sistema de tração permanente nas quatro rodas exclusivo da Subaru. Uma de suas principais características é a disposição simétrica do powertrain, composto de motor e transmissão, fazendo com que as quatro rodas suportem o peso igualmente. A tração dos pneus na estrada se torna excelente e um ótimo desempenho ao volante é atingido. Com o Symmetrical AWD, a transmissão fica localizada perto do centro do veículo. Além disso, seu motor é leve, compacto e com baixo centro de gravidade. Isso resulta em seu equilíbrio superior, com baixa inércia principalmente ao virar e frear, fazendo com que o condutor tenha máximo controle.

Active Torque Split AWD

Um sistema AWD desenvolvido exclusivamente para a transmissão de 4 velocidades, E-4AT (com modo manual) e modelos Lineartronic®, para maximizar a confiabilidade sob quaisquer condições de direção. A transmissão Lineartronic® CVT (Transmissão Continuamente Variável) usa corrente ao invés de uma correia - permitindo um número maior de relações, para melhor desempenho e eficiência bem como uma resposta mais rápida do acelerador. O sistema Active Torque Split geralmente distribui torque dianteiro e traseiro na proporção 60/40, no entanto os sensores constantemente monitoram a condição do veículo em casos como mudança de aderência nos pneus dianteiros e traseiros ou de velocidade do veículo. O MP-T (Multi Plate Transfer), controlado eletronicamente, ajusta a distribuição de torque aos pneus dianteiros e traseiros em tempo real para adequar-se às condições de direção, bem como à transmissão e ao condutor. Isso ainda aumenta a estabilidade do sistema AWD para promover uma experiência de direção segura e ágil.

Multi-Mode DCCD*

O Diferencial Central com Controle do Condutor (DCCD) permite que o blocante do diferencial central do WRX STI seja acionado e ajuste a dirigibilidade do carro. Também ajusta a embreagem eletromagnética multi-disco e a trava mecânica do Diferencial de Deslizamento Limitado (LSD) para distribuir torque para as rodas dianteiras e traseiras. O Auto-Mode identifica a distribuição de potência ideal para as diferentes condições, enquanto o Auto [+] mantém mais potência na frente para maior tração. Auto [-] transfere mais potência para a traseira para curvas mais fechadas, e o Modo Manual de seis funções ativa as características de direção favoritas do motorista.

*Disponível apenas no modelo Subaru WRX STI.

TECNOLOGIA

X-MODE®

O novo X-Mode traz um novo significado para segurança e controle, independente de quão acidentada ou escorregadia for a estrada, pois ele atua coordenando motor, transmissão, tração e freios, de forma a garantir uma direção segura em qualquer tipo de terreno.

HDC • Hill Descent Control: O X-Mode auxilia quando o veículo começa a ganhar velocidade descendente, como ocorre em estradas íngremes com pouca aderência ou situações de  declives acentuados. O Hill Descent Control mantém a velocidade do veículo para que o motorista possa focar mais na condução.

TECNOLOGIA

BSM e BSD

BSM • Blind Spot Minimization

A Subaru se compromete com designs que minimizam pontos cegos e fornecem excelente visibilidade ao condutor, a fim de prevenir acidentes. Para isso, a largura de cada coluna foi reduzida, quando possível, para aumentar a área do para-brisas.

Já os limpadores de para-brisas são armazenados fora da linha de visão para garantir máxima visibilidade ao condutor.

O formato da carroceria também foi projetado para promover uma linha de visão desobstruída e para dar ao condutor uma melhor ideia das dimensões do carro, o que proporciona uma condução segura.


BSD • Blind Spot Detection*

Um sensor instalado na traseira da carroceria do carro detecta os veículos se aproximando por trás e o condutor é advertido pelo indicador de LED na superfície dos retrovisores das portas ou pelo alarme.

 

*Disponível apenas nos modelos Subaru XV, Forester e Outback.

TECNOLOGIA

VDC

VDC • Vehicle Dynamics Control

Em termos simples, o Subaru Vehicle Dynamics Control (VDC) é uma forma de controle eletrônico de estabilidade. Este avançado sistema de segurança ativa utiliza uma rede de sensores para monitorar a velocidade das rodas, a posição do volante, inclinação e a aceleração lateral. Se os sensores detectarem que o veículo não está se movendo na direção pretendida, o sistema tomará medidas para tentar corrigir a situação. Uma vez que a maioria dos modelos Subaru estão equipados com a tração Symmetrical AWD® em tempo integral, o sistema VDC atua neste primeiro para maximizar a tração e restaurar a estabilidade do veículo nos primeiros sinais de problemas. Se isso não produzir os resultados desejados, o VDC irá então tomar medidas corretivas ajustando o torque entre os eixos dianteiro e traseiro (apenas nos modelos equipados com transmissão Lineartronic®), aplicando os freios individualmente, reduzindo o fluxo de combustível para o motor. Esta combinação em tempo real entre a tração Symmetrical AWD® e VDC produz níveis superiores de segurança ativa com benefícios ainda mais exclusivos.

ATV • Active Torque Vectoring

De série em todos os modelos da Subaru, o Sistema Ativo de Vetorização de Torque (Active Torque Vectoring) é complementar ao VDC. Ao contornar uma curva, o sistema aplica os freios na roda dianteira interna para fornecer tração ideal em relação à roda externa. Os pneus externos giram mais suavemente, o que por sua vez aumenta a capacidade de esterço. Juntos, esses dois sistemas garantem estabilidade superior e uma dirigibilidade excelente.

TECNOLOGIA

EBD

EBD • Electronic Brake-Force Distribution

A Distribuição Eletrônica de Força de Frenagem é um sistema que distribui idealmente a intensidade dos freios entre as rodas dianteiras e traseiras, para se adequar às condições de direção. As rodas dianteiras e traseiras giram em velocidades diferentes dependendo de como o carro é conduzido e de seu peso atual. O sistema detecta essas alterações e distribui a potência de frenagem para determinadas rodas de forma a adequar-se às condições de direção para uma frenagem mais confiável e eficiente.

Brake Override

Se o condutor pressionar acidentalmente o pedal do acelerador e o pedal do freio ao mesmo tempo, o sistema limita a potência do motor e aplica o freio. Isto é efetivo para prevenção de acidentes caso o condutor pressione o pedal errado.

Brake Assist

Durante condições de frenagem de emergência, a maioria dos condutores não consegue aplicar pressão suficiente nos freios, o que geralmente torna colisões piores do que seriam de outra forma. A velocidade com a qual o pedal do freio é pressionado e a força aplicada são detectadas para determinar se a assistência de frenagem de emergência é necessária, e se for, a pressão no freio é aumentada automaticamente.

TECNOLOGIA

HBA

Faróis Auto Direcionais

Os faróis esquerdo e direito iluminam a via à frente, com seus respectivos feixes óticos sendo ajustados a ângulos diferentes conforme o esterço do veículo, para uma visão segura e clara. Isso permite que um veículo ou pedestre seja rapidamente identificado durante uma curva, garantindo assim uma condução noturna mais segura.

HBA • High Beam Assist*

Uma câmera de lente única instalada no para-brisa dianteiro detecta a iluminação dianteira e alterna entre farol alto e farol baixo automaticamente para garantir visão noturna clara e segura.

*Disponível apenas nos modelos Subaru Outback e Legacy.

TECNOLOGIA

Monobloco

Monobloco Reforçado

O design do monobloco apresenta uma estrutura em anel conectando as colunas esquerda e direita A, B e C, via teto e assoalho, combinado com trilhos laterais reforçados e soleiras, ligando a lateral da carroceria para criar uma gaiola que envolve a cabine. Este design absorve choques eficientemente de qualquer direção em caso de colisão, fornecendo uma sólida proteção para a cabine.

Colisões Dianteiras e Traseiras

A disposição simétrica da plataforma do Symmetrical AWD® e motor BOXER® protege os ocupantes de choques, efetivamente utilizando toda a estrutura do chassi como uma zona deformável em caso de colisão. Todos os componentes dentro da cabine foram projetados colocando a segurança em primeiro lugar e fabricados com materiais de absorção de impacto para proteger os ocupantes. Este conceito resulta do fato que mesmo a menor peça de equipamento pode se tornar um perigo se estiver sujeita às elevadas energias de uma colisão. Pedais seguros e um formato de assento que reduz lesões devido ao deslocamento do corpo durante uma colisão traseira também são utilizados em todos os modelos da Subaru.

Colisão Lateral, Impacto Deslocado e Capotagem

Os Subaru têm vigas laterais rígidas instaladas dentro das portas em cada lado do carro para proteger os ocupantes durante uma colisão lateral. O alto nível de rigidez fornecido pelo monobloco reforçado em forma de anel protege todo o espaço da cabine em caso de colisão ou capotagem. A adição de air-bags frontais, laterais, de cortina e de joelhos, além do uso de materiais de absorção de impactos no interior ajudam a proteger a cabeça e o corpo dos ocupantes em uma cabine inteiramente projetada para reduzir choques por colisão.

Proteção e Compatibilidade ao Pedestre

Uma das características do motor BOXER® está em seu perfil de estrutura baixa. Isso transforma o maior espaço sob o capô em uma zona de absorção de choques caso um pedestre seja jogado sobre o carro. Mesmo as dobradiças e amortecedores de gás do capô são projetadas para reduzir impactos, e o amortecedor dianteiro apresenta uma estrutura que absorve energia de colisões, pois estes podem geralmente atingir as pernas de pedestres. Estas são apenas algumas das maneiras que a Subaru projetou cada faceta de seus carros para proteger seus passageiros, bem como para deixar os pedestres e outros mais seguros.

TECNOLOGIA

SI-DRIVE

SI-DRIVE

O Subaru Intelligent Drive é um avançado sistema de gerenciamento da central eletrônica, equivalente a ter três motores dentro de um mesmo carro. Cada um dos três modos, selecionáveis pelo motorista, possui características diferentes, proporcionando um equilíbrio perfeito entre performance e economia.

Intelligent (I) Mode

No modo Intelligent (I), o acelerador é configurado para uma resposta mais gradual, maximizando a economia de combustível, reduzindo emissões e garantindo um funcionamento mais suave. O mapeamento eletrônico do motor também otimiza a aceleração e o torque, diminuindo o consumo de combustível em até 10%. Em modelos equipados com transmissão Lineartronic® (CVT), esse modo também seleciona a relação mais eficiente. Essas características tornam o modo Intelligent perfeito para trajetos urbanos, congestionamentos e estradas de terra.

Sport (S) Mode

O modo Sport (S) é o mais indicado para condições normais de direção, pois mantém o motor e a transmissão em suas configurações normais, capazes de entregar uma resposta rápida, quando necessário. Nesse modo, o acelerador reage mais rapidamente aos comandos do motorista, comparado ao modo Intelligent (I). O sistema ainda possibilita trocas de marchas e garante grande poder de ultrapassagem, ideal para rodovias e estradas sinuosas.

Sport Sharp (S#) Mode*

O modo Sport Sharp (S#) extrai o máximo do motor Boxer e da transmissão Lineartronic, entregando uma resposta imediata aos comandos do motorista. Nesse modo, a resposta do acelerador é ainda mais direta, segurando as marchas e mantendo as rotações do motor em faixas mais altas, em modelos equipados com transmissão CVT. Os Paddle Shifters ainda possibilitam que o motorista tenha ainda mais controle sobre o veículo, simulando oito marchas, como se fosse um câmbio de oito velocidades. O modo Sport Sharp é ideal para domar estradas montanhosas e para ultrapassagens confiantes em rodovias.

*Disponível apenas nos modelos WRX e WRX STI.

SUBARU WRX STI

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Motor

Tipo
4 cilindros • horizontais opostos • turbo intercooler • gasolina • DOHC 16 válvulas
Diâmetro x Curso (mm)
99.5 × 79.0
Capacidade cúbica (cm³)
2.457
Taxa de compressão
8.2
Injeção de combustível
Injeção Multiponto
Capacidade do tanque de combustível (L)
60

Performance

Potência máx. (cv) / rpm
300 / 6.000
Torque máx. (kgfm) / rpm
41.5 / 4.000
Velocidade máxima (Km/h)
255
Aceleração de 0-100 Km/h (sec.)
5.2
Consumo de combustível*¹ ciclo urbano (L/100 km)
14
Consumo de combustível*¹ ciclo rodoviário (L/100 km)
8.4
Consumo de combustível*¹ ciclo misto (L/100 km)
10.4
Emissões de CO2*¹ ciclo urbano (g/km)
326
Emissões de CO2*¹ ciclo rodoviário (g/km)
194
Emissões de CO2*¹ ciclo misto (g/km)
242

Tração

All-Wheel Drive
4x4 • Driver Controlled Centre Differential AWD System

Dimensões e Peso

Comprimento total (mm)
4.595
Largura total (mm)
1.795
Altura total com rack de teto (mm)
1.475
Distância entre eixos (mm)
2.65
Largura do eixo dianteiro (mm)
1.53
Largura do eixo traseiro (mm)
1.54
Altura em relação ao solo (mm)
135
Volume de carga (L)
460
Capacidade de passageiros
5
Peso (kg)
1.508

Transmissão

1ª
3.636
2ª
2.235
3ª
1.59
4ª
1.137
5ª
0.891
6ª
0.707
Marcha ré
3.545
Relação final
3.9

Chassis

Direção
Tipo pinhão e cremalheira
Suspensão independente nas 4 rodas (dianteira)
Tipo MacPherson invertido
Suspensão independente nas 4 rodas (traseira)
Tipo Braços Sobrepostos
Freios (dianteiro)
Discos Brembo ventilados de alta performance, pinças de 4 pistões
Freios (traseira)
Discos Brembo ventilados de alta performance, pinças de 2 pistões
Pneu
245/40R18

Exterior

Faróis de LED com auto nivelador
Lavadores de faróis
Faróis de neblina dianteiros
Lanternas de neblina traseiras
Retrovisores elétricos rebatíveis
Limpadores de para-brisa intermitentes com desenho lamina
Rodas BBS de alumínio forjado de 18 polegadas
Teto solar panorâmico com abertura por deslizamento
Saias laterais
Difusor traseiro
Aerofólio traseiro
Antena tipo tubarão
Saída quádrupla de escapamento

Interior

Volante esportivo com base chata, alavanca de transmissão e freio de mão em couro com costura vermelha
Bancos dianteiros esportivos em couro e alcântara com costura e detalhes em vermelho
Banco do motorista ajustável manualmente
Bancos traseiros rebatíveis e bipartidos 60/40
Bolsões atrás dos bancos dianteiros
Soleiras de aço inox nas portas dianteiras

Conforto e Conveniência

Vidros elétricos com função antiesmagamento e botão um toque para o motorista e passageiro
Chave com controle remoto
Luzes de boas-vindas (Luzes laterais, lanternas traseiras e luzes de placas se acendem ao entrar e sair do veiculo)
Setas com função um toque para mudança de faixa
Iluminação interna
Iluminação de porta malas
Pára-sóis dianteiros com iluminação
Console central com iluminação
Console central com compartimento fechado
Porta-copos dianteiros
Portas com porta-objetos e porta-garrafas
Abertura interna da tampa de combustível
Tomadas 12V no painel e console central

Climatização

Ar condicionado automático de duas zonas com filtro anti-pólen
Aquecimento para passageiros traseiros
Para-brisa e retrovisores com função anticongelante
Desembaçador traseiro

Entretenimento e Navegação

Sistema de som com 6 alto-falantes (Equipado com display central WVGA de 7 polegadas)
Sistema de comandos por voz
Siri Eyes Free (Requer produto Apple compatível)
Comandos de som no volante
Áudio com compatibilidade Bluetooth
02 entradas USB e 01 entrada Auxiliar

Controles e Instrumentos

Display de LDC central de 4.3 polegadas com monitor de pressão do turbo
Painel de instrumentos com display de LDC de 3.5 polegadas
Volante rápido (13.3:1)
Volante ajustável em altura e profundidade
Piloto automático
Pedaleiras em alumínio

Dirigibilidade

SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive) (SI-DRIVE de 3 modos: Intelligent, Sport e Sport Sharp)
Controles dinâmico do veiculo com controles de tração e estabilidade ajustáveis
Controle do diferencial central para o motorista
Sistema de vetorização de torque
Assistente de saída em aclives
Freios Brembo de alta performance

Segurança

Airbags dianteiros, laterais, cortina e de joelhos (Maior eficiência quando utilizados em conjunto com cintos de segurança)
Bancos traseiros com tres apoios de cabeca com altura ajustaveis
Indicador de cinto de seguranca
Cintos de segurança dianteiros com pre-tensionadores e limitadores de carga
Cintos de segurança dianteiros ajustáveis em altura
Cintos de segurança traseiros de 3 pontos para 3 passageiros
Freios ABS de 4 canais com Distribuição eletrônica de frenagem (EBD)
Assistente de frenagem de emergência
Fixadores ISO-FIX para cadeiras infantis
Portas traseiras com travas infantis
Imobilizador de trem de força